AEA cuestiona la validez de las denuncias formuladas por infracciones captadas por los drones de la DGT

Coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación especial de tráfico del verano, la Dirección General de Tráfico anunció que iba a utilizar drones para denunciar a los conductores que infringieran la normativa de tráfico y seguridad vial.

Multas recurribles

Sin embargo, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), a pesar de celebrar la utilización de este tipo de aeronaves pilotadas por control remoto para las misiones de regulación del tráfico, “cuestiona la validez de las denuncias que se pudieran formular por este sistema si las infracciones no son observadas directamente por agentes de la Guardia Civil y ha advertido que pueden ser objeto de impugnación por no reunir las necesarias garantías jurídicas.”

Instrucción de la DGT

AEA ha efectuado esta advertencia al tener conocimiento de una Instrucción dictada por el Director General de Tráfico el pasado 26 de junio que pretende equiparar las denuncias cuyas infracciones han sido observadas “por agentes de la autoridad” a aquellas que han sido constatadas “por empleados públicos de la Unidad de Medios Aéreos de DGT (UMA)” o incluso las captadas “por medios técnicos automatizados”, como ocurre en el caso de las infracciones captadas por cámaras por no llevar el cinturón o hablar por el móvil.

Los funcionarios de la UMA no son agentes de la autoridad

Sin embargo -a juicio de AEA– solo gozarían de presunción de veracidad aquellas formuladas por observación directa de los agentes de la Guardia Civil y no por los funcionarios de la DGT, por cuanto son los únicos que tienen la condición de agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico”.

Aparatos que no tienen certificación metrológica

En este sentido, AEA aclara que “en este momento ningún dron está sometido a ningún control técnico que certifique su correcto funcionamiento conforme a la Ley de Metrología” y que las pruebas metrológicas a las que según la DGT se han sometido estos aparatos “solo tienen carácter de ensayos voluntarios de equipos que no garantizan ni su buen funcionamiento ni la inalterabilidad de las imágenes.”

Mayor presencia física de la Guardia Civil en la carretera

Por ello, AEA “considera que antes de iniciar cualquier procedimiento sancionador, utilizando para ello sistemas de captación de imágenes de dudosa legalidad, la DGT debería promover una mayor presencia física de la Guardia Civil en la carretera, devolviéndole el protagonismo que le corresponde para mejorar la seguridad vial y la regulación del tráfico”.

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